中宏網7月11日電（記者 韓鵬飛 王敏）在渤海灣的波瀾壯闊中，天津港宛如一顆璀璨明珠，閃耀著創新與變革的光芒。近年來，天津港以令人矚目的速度推進世界一流智慧綠色樞紐港口建設，在全球港口發展的賽道上一騎絕塵，成為行業轉型升級的典范。

　　智能科技，重塑港口作業模式

　　走進天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，仿佛踏入了一個未來世界。這里，五彩斑斕的軌道吊在天際線勾勒出靈動的輪廓，有條不紊地運行著；人工智能運輸機器人（ART）如同不知疲倦的“搬運工”，在碼頭與堆場間穿梭不停，整個碼頭作業在無人化的模式下高效運轉，處處彰顯著科技的力量。

　　5G通訊技術作為智慧碼頭信息流動的“高速公路”，中國移動聯合華為在天津港落地了首個2.6GHz+700MHz雙頻段融合5G組網方案，打造了高速率、低時延且數據不出場的5G專網。同時，根據港口作業的嚴苛要求，定制了北斗高精度定位服務，使港口區域生產設備定位精度達到厘米級，為無人駕駛、遠程操控作業、自動化閘口等高精度碼頭生產操作提供了堅實保障。

　　而碼頭的“智慧大腦”——智控中心，通過5G網絡匯聚所有信息，工作人員據此發出調度指令，實現自動作業。其背后的“智能水平運輸系統”堪稱核心科技，借助5G、AI等前沿技術，無縫串聯場橋、岸橋等關鍵設備，實時交互全生產要素信息，并基于精密算法生成最優裝卸策略，指揮各設備高效協同。這一系統的應用，讓作業效率較傳統碼頭提升了約20%，每一次集裝箱的吊運、轉運都精準無誤。

　　ART作為碼頭運輸的“智慧雙腳”，同樣令人驚嘆。它搭載激光雷達、視覺攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，擺脫了刻板路線的束縛，在碼頭穿梭自如。遇到緊急任務時，還能靈活協調“加塞”，搬運集裝箱既穩又敏捷，盡顯智能作業的優勢。憑借這些智能設備與系統，天津港實現了大型集裝箱裝卸設備自動化率達到80%以上，主要業務單證電子化率達到100%，外貿船舶準班率處于全球領先水平。

　　不僅如此，天津港在大模型應用方面也走在了前列。去年，在2024世界智能產業博覽會上，天津港集團聯合華為公司發布了天津港PortGPT（港口大模型）1.0，將華為盤古大模型與港口業務場景及行業樣本深度融合，打造了軟硬一體的自主可控港口大模型推理一體機，并在港口生產中成功落地應用。依托構建PortGPT港口大模型，天津港集團建立起覆蓋“人、機、場、車、船、貨”六大類、80多項子類的行業首個百萬級專業樣本庫，能夠在同一畫面中對多種違章行為進行識別并報警提示，大幅提升了港口復雜場景的管控水平。今年以來，天津港集團又順利完成了DeepSeek基于華為昇騰一體機的本地化部署，進一步加速PortGPT港口行業大模型的研發，助力打造更多元的港口應用場景。目前，港口通過私有化模型數字員工系統已覆蓋商務合同、財務報銷等8大場景，智能客服系統也即將上線24小時無人值守服務。

　　綠色能源，驅動港口零碳發展

　　在全球倡導綠色發展的浪潮下，天津港積極響應，將“零碳”理念融入港口建設的每一個環節。相較于傳統碼頭對化石能源的高度依賴，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭另辟蹊徑，采用風力發電和光伏發電，通過綠色電能100%自給自足，成功實現了碼頭作業的零碳排放。

　　多臺風機葉片在海風的吹拂下穩定運轉，一排排光伏板在陽光下閃耀著金屬光澤，源源不斷地輸出清潔電能。天津港集團科工管理部相關負責人介紹，C段碼頭的電力供應全部來自“風光儲荷一體化”系統，不僅100%使用電能，而且電能100%是綠電，綠電100%自產自足。截至目前，該碼頭已累計使用綠電近1億千瓦時。

　　除了自身能源生產，天津港還充分利用天津海岸豐富的綠電資源，為自有港作船舶和靠港船舶提供岸電支持，2024年為靠港船舶提供岸電近1000萬千瓦時，自有船舶岸電使用率100%。在滾裝板塊，天津港實現了“零碳”運營；太平洋碼頭成為全國首個獲評“五星級綠色港口”的傳統集裝箱碼頭；天津港綠色低碳港區建設實踐更是入選國家能源綠色低碳轉型典型案例。

　　在減少碳排放的道路上，天津港不斷探索前行。在運輸結構優化方面，加快更新新能源運輸車輛，如今集裝箱碼頭場內倒運新能源車輛占比已達100%。同時，積極為靠港船舶做好岸電使用服務，實現集裝箱及干散貨泊位岸電設施100%覆蓋，對靠港船舶做到應接盡接，極大減少港口碳排放。

　　內外協同，構建開放港口生態

　　天津港作為京津冀協同發展及“一帶一路”海陸交匯的關鍵節點，在推動區域經濟發展和國際經貿合作中發揮著重要作用。面對全球貿易的不確定性，天津港加快向綜合型港航物流營運商轉變，實施“拓集、優散、延鏈、強物流、重協同、數字化”新經營策略，強化形勢研判，積極謀劃應對舉措，深入服務國內國際雙循環，海陸雙向服務輻射能力齊頭并進。

　　海向，天津港拓航線、擴艙容、強中轉，強化與客戶的協同合作，根據市場動態制定靈活的服務方案和商務政策。不斷加大在南美、歐洲、東南亞等航線的布局力度，開通“三港一航”海上高速FAST精品航線，以及直達墨西哥、南美、非洲的3條滾裝航線，獲批華北區域中歐班列集結中心。陸向，天津港開班列、建網絡、優服務，充分發揮三通道、四口岸優勢，持續加快現代物流體系建設。已在京津冀及“三北”地區布局了16個區域總部，“百家”直營店、加盟店以及38條鐵水聯運班列，不斷提升中歐（亞）班列的運輸服務水平。抓住上合峰會召開及中歐班列集結中心建設的機遇，努力實現中亞、蒙古、俄羅斯跨境陸橋的更大增量發展。今年1至5月，天津港集團貨物吞吐量完成2.076億噸，中歐（亞）班列累計完成3.6萬標箱。

　　此外，天津港積極布局新能源產業，推動傳統港口向“港口經濟生態圈”轉型。6月12日，在第三屆天津國際航運產業博覽會中，“綠色甲醇聯盟及服務平臺”正式揭牌成立。該聯盟由天津市投資促進局、港航管理局、天津海事局等多部門共同發起籌建，匯聚了中國船舶燃料有限責任公司、招商局能源運輸股份有限公司等16家企業。通過構建系統性規則、整合全產業鏈資源，打通綠色甲醇上下游環節，推動供需精準匹配、標準互認和高效交易，助力形成規范活躍的現貨交易市場，有效解決行業供需失衡、價格不透明等問題。

　　有分析指出，天津港憑借自身優勢，如歐洲航線網絡密集、潛在加注需求巨大、距離“三北”綠色甲醇核心生產地帶近、運輸成本低，以及天津港保稅區臨港片區擁有專業化液體化工碼頭及鐵路專用線、甲醇儲運能力突出等，在綠色甲醇產業發展中占據重要地位。預計2026年，這里或將出現加注綠色甲醇燃料業務量的新突破，為遠洋船舶提供“零碳燃料”，進一步推動港口零碳供應鏈的構建。

　　從智能設備的高效運轉到綠色能源的廣泛應用，從航線班列的不斷拓展到新能源產業的積極布局，天津港正以“智慧零碳”為引領，不斷書寫著港口發展的嶄新篇章。未來，天津港將繼續秉持創新、綠色、開放的發展理念，向著世界一流智慧綠色樞紐的目標奮勇前行，為全球港口的發展提供更多可借鑒的“天津經驗”，在新時代的浪潮中綻放更加耀眼的光芒。（圖片由天津港提供）

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