中宏網北京5月22日電（記者 韓鵬飛）“沒想到舊電動車還能派上這么大用場！”家住北京朝陽區的李大爺難掩興奮，“騎了好些年的舊車，本來都打算扔了，結果借著這次以舊換新活動，折了不少錢，換了輛嶄新的智能電動車，又能輕松出行咯！”李大爺的經歷，正是全國電動自行車以舊換新工作的一個生動縮影。商務部發布數據顯示，截至5月20日，今年全國交售舊車、換購新車各608.0萬輛，帶動新車銷售178.2億元，成績斐然。
自政策推行以來，電動自行車以舊換新工作在全國各地穩步推進，掀起了一股綠色出行新熱潮。在上海，大街小巷的電動車門店前，前來咨詢、參與以舊換新的市民絡繹不絕。2024年10月12日，上海市商務委員會、上海市發展和改革委員會等8部門聯合發布《上海市電動自行車以舊換新補貼實施細則》。自2024年10月16日至2025年6月30日，對符合條件的個人用戶給予一次性500元購車立減補貼。這一補貼政策極大激發了消費者參與以舊換新的熱情。從市場反饋來看，上海諸多電動車銷售門店在政策實施后，客流量顯著增加。在浦東的一家電動車專賣店，老板笑著說：“活動開展后，店里生意火爆，很多顧客就是沖著以舊換新的優惠來的，不僅能處理掉舊車，還能低價買新車，大家都覺得很劃算。”
而在廣州，政府部門與電商平臺聯手，搭建線上線下融合的以舊換新渠道，讓消費者足不出戶就能便捷參與。市民通過手機APP，就能預約上門回收舊車，同時挑選心儀的新車款式，享受補貼優惠。同時，2024年9月，廣州在全省率先啟動加力消費品以舊換新活動，中央超長期國債和省配套資金給予廣州共43.7億元，資金規模居全省第一。在此政策推動下，電動自行車以舊換新活動覆蓋范圍進一步擴大，政策的刺激極大提升了消費者參與積極性，為以舊換新數量增長提供了有力政策支撐。
從銷售數據來看，新換購的電動自行車呈現出智能化、輕量化、長續航的特點。搭載智能導航、防盜報警、健康監測等功能的電動車備受青睞，成為市場新寵。本網記者通過對多家電動自行車頭部企業發布的相關數據梳理發現，消費者對續航里程在100公里以上的車型更加青睞，相關品牌電動車的銷量占比維持在比較高的水平。某知名電動車品牌市場部負責人表示：“消費者對新車性能和品質的要求越來越高，以舊換新活動不僅刺激了消費，也推動了行業產品升級，促使企業加大研發投入，推出更符合市場需求的產品。”
為保障消費者在以舊換新活動中的合法權益，商務部等5部門聯合印發的《推動電動自行車以舊換新實施方案》明確指出，各地要統籌用好資金，對交回個人名下老舊電動自行車并換購新車的消費者予以補貼。同時，嚴格界定了補貼對象、補貼方式，詳細規范銷售、收舊等環節。例如規定換購的鋰離子蓄電池電動自行車，其電池需符合《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854）標準要求，從源頭保障消費者換購到合格、安全的產品。
各地也紛紛結合本地實際情況，制定具體實施細則。像河北省規定，2025年1月1日至12月31日期間，對交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的個人消費者給予換新補貼，對交回老舊電動自行車并購買鉛酸電池電動自行車新車的，按照產品售價（剔除所有折扣優惠后成交價格）的20%補貼，每輛補貼不超過500元；購買鋰離子電池電動自行車新車的，按產品售價的10%補貼，每輛補貼不超過300元。清晰明確的補貼標準與規則，讓消費者在參與活動時心中有數，避免因政策不明產生誤解與糾紛。
以舊換新工作對環保的貢獻同樣顯著。大量老舊電動車被回收后，進入專業拆解企業，電池、金屬、塑料等零部件得到有效回收利用。同時，隨著電動自行車以舊換新等政策推進，正規渠道回收的鉛酸電池數量大幅增長。本網記者通過國內知名機構在老舊電動自行車回收再利用的相關研究結果，初步估算，假設回收量占當年報廢量的60%（實際回收比例在政策推動下逐年上升），經專業回收企業處理，若鉛回收率能達到98%以上，回收的鉛量可滿足相當一部分電池生產原料需求。
在江蘇的一家大型電動車拆解企業，車間內自動化設備有序運轉，將舊電動車拆解為各類可回收材料。企業負責人介紹：“隨著以舊換新活動推進，我們的業務量增長了50%，通過規范拆解流程，實現了資源最大化利用，為環保出一份力。”
在經濟層面，以舊換新工作猶如一針強心劑，為電動車產業注入強大活力。178.2億元的新車銷售額，不僅帶動了整車制造企業的發展，還拉動了上下游產業鏈，如電池生產、零部件制造、物流運輸等行業。在浙江，一家專門生產電動車電池的企業，訂單量同比增長了60%，企業新擴建了生產線，招聘了大量工人。企業老板感慨道：“政策的力量太強大了，以舊換新讓市場活起來，我們企業也迎來了新機遇。”
值得一提的是，各地政府在推進以舊換新工作中，也在不斷優化服務。北京設立了多個線下服務網點，為市民提供一站式服務，包括舊車評估、新車選購、上牌登記等。杭州則通過大數據平臺，實時監測以舊換新進度，及時調整政策，確保活動高效運行。
展望未來，隨著政策持續推進，電動自行車以舊換新工作有望進一步深化。專家預測，今年全年交售舊車、換購新車數量有望突破1500萬輛，帶動新車銷售額超400億元。這一成績不僅將為消費者帶來更多實惠，為環保事業作出更大貢獻，也將推動我國電動車產業邁向更高質量發展階段，在綠色出行的賽道上，持續領跑。
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