近日，隨著最后一段面板精準吊裝到位，世界最大海上機場——大連金州灣國際機場中線主通道跨海段工程鋼棧橋比計劃工期提前5天實現貫通，項目臨時性工程建設取得突破性進展。
大連金州灣國際機場是世界最大離岸式“人工島”機場，是國家“十四五”規劃重大工程。作為機場重點配套工程，由中交二航局參建的中線主通道跨海段工程按照城鎮化地區一級公路標準建設，主線全長2.85公里，全部為橋梁，主橋采用五跨連續中承式拱橋結構，主線設置雙向8車道，設計時速80公里。
為滿足主橋及水域引橋材料運輸及上、下部結構施工要求，工程在主橋及水域引橋設置2.1公里長主棧橋，采用外徑為710×10毫米鋼管樁橫橋向三樁支撐結構。為保證棧橋質量安全，有效應對復雜海洋地質環境影響，項目管理團隊科學制定“先導樁+動態定位”組合施工方案，結合“儀器精準測量+機械動態調整+環境適應性工藝”，實現鋼管樁定位全過程可控。此外，面對有效建設工期短的現實情況，項目管理團隊科學選用標準化連接構件，實現主棧橋分配梁、面板、欄桿快速安裝拆除，并組織潮汐和氣象預報分析，搶抓風浪較小的潮汐“窗口期”，合理排班組織，實現連續作業，提高施工效率。
如今，這座2.1公里長的“鋼鐵長廊”橫跨金州灣兩岸，如長虹臥波，頗為壯觀，高效串聯起主橋與水域引橋施工關鍵節點，成為保障材料運輸及主橋施工的海陸一體化“黃金要道”，為加速推進大連金州灣國際機場中線主通道建設打下堅實基礎。項目建成后，將成為完善機場集疏運系統、實現機場與周邊區域聯通的重要通道，對大連市完善區域綜合交通樞紐，促進城市協調發展，加快現代化、國際化進程起到推動作用。（孫明峰）
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