在全球汽車制造業(yè)加速向輕量化、環(huán)保化轉(zhuǎn)型的今天，江蘇蘇軼新材料科技有限公司總經(jīng)理邱殊毅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)多項(xiàng)核心專利技術(shù)，推動(dòng)國產(chǎn)膠粘制品實(shí)現(xiàn)了從“依賴進(jìn)口”到“自主創(chuàng)新”的歷史性跨越。這些核心專利打破了國際巨頭長達(dá)數(shù)十年的技術(shù)壟斷，為中國汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化突破樹立了標(biāo)桿，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的材料支撐。

　　深耕材料領(lǐng)域二十載

　　1995年，邱殊毅從江陰模塑集團(tuán)生產(chǎn)部基層崗位起步，先后在人事管理、物流管理等多個(gè)部門歷練。這段長達(dá)十年的制造業(yè)全流程實(shí)踐，讓他對工業(yè)生產(chǎn)中的痛點(diǎn)有了深刻理解。2002年轉(zhuǎn)戰(zhàn)江陰精力機(jī)械有限公司期間，他開始接觸汽車零部件制造，這成為他職業(yè)生涯的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　1995年，邱殊毅從江陰模塑集團(tuán)這家國內(nèi)知名的汽車零部件制造商的生產(chǎn)部基層崗位起步，先后在人事管理、物流管理等多個(gè)部門歷練。這段長達(dá)十年的制造業(yè)全流程實(shí)踐，讓他對工業(yè)生產(chǎn)中的痛點(diǎn)有了深刻理解。2002年轉(zhuǎn)戰(zhàn)江陰精力機(jī)械有限公司期間，他深入技術(shù)和質(zhì)量管理工作，通過學(xué)習(xí)、研究國內(nèi)外各類先進(jìn)設(shè)備、協(xié)同完成了多條車企柔性生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)和建造，這成為他職業(yè)生涯的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　2005年8月，邱殊毅懷揣“改變國產(chǎn)膠粘材料落后局面”的夢想，創(chuàng)立了江蘇蘇軼新材料科技有限公司。創(chuàng)業(yè)初期，公司僅有十幾名員工，主要以傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)加工車用級別膠帶。但邱殊毅敏銳地意識到，要打破國際巨頭的壟斷，必須走自主創(chuàng)新之路。

　　打破技術(shù)壟斷，迎接新能源時(shí)代挑戰(zhàn)

　　在汽車制造領(lǐng)域，膠粘制品雖不起眼卻至關(guān)重要。從車身密封到內(nèi)飾固定，從電池組裝到隔音降噪，都離不開高性能膠粘材料的支持。然而在邱殊毅創(chuàng)業(yè)之初，國內(nèi)高端膠粘制品市場幾乎被美國3M、德國TESA等國際巨頭壟斷。

　　“當(dāng)時(shí)國內(nèi)企業(yè)面臨三重困境。”邱殊毅回憶道，“一是核心技術(shù)受制于人，關(guān)鍵配方和工藝都被外企封鎖;二是研發(fā)投入不足，多數(shù)企業(yè)選擇仿制而非創(chuàng)新;三是認(rèn)證壁壘高，車企更信賴國際品牌。”數(shù)據(jù)顯示，2010年前后，國內(nèi)汽車用高端膠粘制品進(jìn)口依賴度高達(dá)85%。

　　隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，新的挑戰(zhàn)接踵而至。新能源汽車對膠粘材料提出了更嚴(yán)苛的要求：既要滿足輕量化需求，又要具備更高的耐溫性(電池組工作溫度可達(dá)90℃以上);既要保證長期耐久性，又要符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)膠粘產(chǎn)品已難以滿足這些需求。

　　專利技術(shù)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案

　　面對行業(yè)困境，邱殊毅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開啟了長達(dá)十余年的技術(shù)攻關(guān)。目前，邱殊毅團(tuán)隊(duì)已獲得16項(xiàng)實(shí)用新型及發(fā)明專利，覆蓋膠粘制品從原材料到成品的每個(gè)環(huán)節(jié)。在分切環(huán)節(jié)，“一種手持貼膠槍”通過激光定位技術(shù)，使切口整齊度提升3%;在涂布環(huán)節(jié)，“一種壓力可視化貼膠用壓輥”通過實(shí)時(shí)壓力顯示，解決了傳統(tǒng)工藝中壓力不均導(dǎo)致的脫落問題。

　　這些專利技術(shù)最終集成應(yīng)用于“高性能高分子材料膠粘制品”。該產(chǎn)品年均銷售額達(dá)1100萬元，累計(jì)銷售額突破5500萬元。其中，“厚型泡棉膠帶生產(chǎn)工藝”通過增韌劑改性聚丙烯樹脂，使產(chǎn)品耐疲勞性提升15%，斷裂伸長率提高10%，成為新能源汽車輕量化設(shè)計(jì)的首選材料。

　　從追趕到引領(lǐng)：中國智造的新標(biāo)桿

　　如今，邱殊毅帶領(lǐng)的江蘇蘇軼已成為行業(yè)標(biāo)桿。公司獲批“國家高新技術(shù)企業(yè)”“江蘇省民營科技企業(yè)”等資質(zhì)，還建立了無錫市工程技術(shù)研究中心。2024年，公司高新技術(shù)產(chǎn)品收入達(dá)2436萬元，占總收入的82%。

　　更令人振奮的是，邱殊毅實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)輸出”的轉(zhuǎn)變。2009年，公司成為美國3M特約經(jīng)銷商;2022年，又成為北美Pregis PolyMask系列保護(hù)膜產(chǎn)品特約加工商。這種“引進(jìn)—消化—?jiǎng)?chuàng)新—輸出”的發(fā)展路徑，成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典范。

　　“創(chuàng)新永無止境。”邱殊毅表示，“下一步我們將聚焦智能膠粘材料的研發(fā)，通過植入傳感器實(shí)現(xiàn)膠接狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。”在他的藍(lán)圖中，未來的膠粘材料不只是連接件，更將成為智能汽車的重要組成部分。(張敏)

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