近年來,我國高度重視燃料電池汽車技術研發及推廣應用,A股上市公司也紛紛布局產業鏈相關環節。近日,飛龍股份(002536)發布公告稱公司收到北京億華通項目定點通知函,后者是國內較早布局氫燃料電池的廠商,科創板IPO已獲受理。當前,飛龍股份正以電子水泵、熱管理系統為突破口,積極開拓新能源市場,與億華通的合作將進一步開拓公司氫能源汽車市場的布局。

　　據飛龍股份(002536)發布的公告,雙方經前期的有效溝通和不懈努力,北京億華通邀請飛龍股份參與其某低壓電子水泵及低壓電子水泵支架項目的同步開發工作。公告內容顯示,北京億華通公司是中國氫能行業的先行者和探索者,專注于氫燃料電池發動機技術創新,整合氫能產業鏈各個環節,持續引領中國氫燃料電池汽車的核心技術。

　　從全球來看,在氫燃料電池產業中,日本、美國、韓國是氫燃料電池專利的主要產出國。產業中非常重要的儲氫及燃料電池堆等核心技術,我國企業布局較少,億華通是國內少數具備自主核心知識產權的氫燃料電池廠商,率先實現了發動機系統及燃料電池電堆的批量國產化,產品目前主要應用于客車、物流車等商用車型。

　　公開資料顯示,億華通是孵化于清華大學的氫能源動力電池企業,深耕燃料電池發動機系統及電堆領域,已擁有136項發明專利、69項實用新型專利、73項軟件著作權,公司主導和參與制訂了30項現行和即將實施的燃料電池國家標準,累計完成了10項燃料電池領域國家課題,是我國燃料電池領域極少數具有自主核心知識產權并實現燃料電池發動機及電堆批量化生產的企業之一。在短短幾年內,億華通便聯手北汽福田打造出了首款氫燃料電池物流車并已經量產上市,首批25 輛完成交付。此前,億華通還拿下了冬奧會燃料電池大巴的開發項目,2019年7月,億華通首次公開發行股票的科創板上市申請已獲受理,目前進入第四輪問詢,上市募集資金將投向億華通燃料電池發動機生產基地建設二期工程和面向冬奧會的燃料電池發動機研發等項目。

　　據了解,億華通最新研發的第四代自主燃料電池發動機系列,額定功率已經提升至80kW,性能比肩國際主流產品,且實現零下30℃低溫啟動,零下40℃低溫存儲,已通過北京市科學技術委員會“高環境耐受性燃料電池系統產品研制”項目驗收。

　　飛龍股份(002536)表示,公司此次獲得北京億華通項目定點通知函是客戶對公司電子水泵系列產品研發能力的認可,是公司持續拓展氫能源汽車電子水泵市場的又一個重要突破,對實現公司中長期戰略目標將產生積極影響。

　　據了解,飛龍股份汽車電子水泵既可以應用于燃油汽車,也可以應用于新能源汽車。其中,在新能源汽車領域,可用于電機冷卻、電池組冷卻、空調冷卻等。當前,飛龍股份正以電子水泵、熱管理系統為突破口,以自主研制的模式打造先進可靠的發動機和新能源汽車智能熱管理系統,積極開拓新能源汽車市場。

　　截止到2019年12月,全球燃料電池汽車總保有量達到24132輛,2019年全球氫燃料電池汽車銷量創下歷史新高,達到10409輛。氫能源汽車發展勢在必行,發展新能源汽車也是目前主流趨勢之一。飛龍股份的產品銷售覆蓋全國市場,并出口美國、歐洲等國家和地區,為國內外重要的整車企業和主機廠商提供配套,包括上汽通用、上海大眾、長城、通用五菱、奇瑞、吉利、寧波豐沃、濰柴動力、菱重等國內五十多家知名企業,以及通用、大眾、福特、德國道依茨、意大利菲亞特、美國康明斯、博格華納、戴姆勒、蓋瑞特、沃爾沃、PSA、三菱三方聯盟等國際二十多家知名企業。分析人士認為,新能源汽車是各大中外汽車廠商競相發力的重要領域,飛龍股份憑借強大的客戶資源優勢,將能快速打開新能源汽車市場。

　　去年11月,國家發改委聯合15個部門發布《關于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展的實施意見》,意見中指出,將推動氫能產業創新、集聚發展,完善氫能制備、儲運、加注等設施和服務。氫燃料電池汽車的推廣將帶動相關產業鏈發展,在國內企業的積極趕超下,未來我國氫燃料電池技術也將繼續實現突破。根據中國汽車工業協會發布的2019 年汽車工業經濟運行情況,我國燃料電池汽車2019 年完成銷量 2737輛,同比增長 79.2%。從歷史數據來看,我國氫燃料電池汽車累計銷量已經超過 6000 輛,不出意外的話,2020 年年底有望達到萬輛規模。長城國瑞證券認為,氫燃料電池汽車發展勢頭良好,建議持續關注氫能產業鏈相關上市公司。

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